В чем же отличия женского вождения от мужского, если таковые вообще есть? Давайте немного поиграем в «системный анализ». Помните, мы говорили о древних людях, пещерах, в общем, о начале нашей цивилизации?
У ВСЕХ мужчин сложился довольно-таки нездоровый стереотип, что женщина очень плохо управляет автомобилем. Некоторые мужчины боятся даже на минуту пускать женщину за руль — не то чтобы разрешить немного поуправлять автомобилем. Кстати, анекдоты о женщинах за рулем сочинили муж-чины, а не женщины. Если бы было наоборот, то тогда можно было бы точно сказать, что не женское это дело.
Давайте разберемся, неужели все так плохо? По для начала рассмотрим несколько фактов:
Не хочется обижать милых дам, но эту статистику я не придумал — это официальная статистика по Москве. Честно говоря, «пролистав» в памяти всех своих знакомых женщин, у которых есть права, и всех, кто ими пользуется, я пришел к выводу, что первых гораздо больше. Пока я не видел этой статистики, я даже и не задумывался об этом.
Почему же так происходит? Хотя можно задать вопрос иначе: почему женщины сдают на права, если они им совершенно не нужны? Попробуем разобраться в этом вместе.
Не секрет, что в большинстве случаев, когда и у мужа, и у жены есть права, машина в семье только одна — это неудивительно: «прокормить» 2 машины намного дороже, чем одну, особенно если обе машины будут ездить каждый день. Также в большинстве случаев целыми днями на ней ездит муж, а когда он приезжает уставший вечером домой с работы, то ему уже не до оттачивания мастерства вождения свой супруги. Максимум поискать мангал волгоград. В лучшем случае женщине остается ждать... выходных. Если на выходных будет хорошая погода (кому хочется без необходимости выходить на выходных из дому в непогоду?), а у супруга образуется желание поучить свою женушку, то, конечно, получится немного поездить. А теперь подумайте вот о чем (это вопрос, прежде всего, к мужчине):
Сколько женщина проводит времени за рулем?
Это же вы предложили своей супруге сдать на права — на всякий случай (под этим случаем подразумевается возможность «накушаться» на каком-то празднике — тогда ваша жена будет управлять автомобилем вместо вас).
Вот и выходит, что женщина не может научиться нормально ездить, поскольку ей не позволяет муж. Будь у нее личный автомобиль, она, возможно, ездила бы лучше. Но тут наблюдается и обратная тенденция: мужчины не хотят покупать 2-й автомобиль для жены (или даже пускать ее за руль своего), зная, что они (женщины) плохо водят.
Получается замкнутый круг: а как же тогда учиться? Поставьте себя на место женщины: ездить нельзя, потому что она плохо водит, а учиться не получается — у вас (мужчины) нет на это времени. А надеяться на то, что ваша жена научится ездить в автошколе, не стоит. Как уже отмечалось, в автошколах нет специализированной программы по обучению женщин, во всяком случае, ни одна такая программа не утверждена па официальном уровне.
Под «специальным подходом к женщинам» подразумевается все, что угодно, но не обучение вождению с учетом их психофизиологических особенностей; обучение женщин производится по общей программе.
Но это еще не все. Не может же 90% мужчин запрещать своим женам, которые к тому же сдали на права, водить автомобиль? Конечно же, нет. Посмотрите на детей. Девочки играют с куклами, а мальчики — с машинами, самолетами, оружием. С самого детства мужчин тянет к всевозможным видам техники, а женщин — к детям, к домашнему уюту. Довольно часто бывает, что женщина, даже если у нее есть свой автомобиль, понимает, что это не ее, и продает свой автомобиль. Судите сами: автомобиль нужно заправлять, ремонтировать, а для этого нужно ездить по разным СТО, поскольку заниматься машиной супруги у мужа, как правило, времени не хватает — свою бы успевать ремонтировать. А что делать, если машина поломается в пути? Все планы женщины тогда улетучиваются в никуда — если мужчина еще может устранить некоторые неполадки самостоятельно, то женщине ничего другого не остается, как ждать мужа или вызывать эвакуатор. А чего только стоят пробки! Вот стоит женщина в пробке и думает: «А зачем мне этот автомобиль, еслия без него могу в 2 раза быстрее управиться?». В большинстве случаев так оно и есть. Женщины более рациональны в этом отношении, нежели мужчины, которые могут себе позволить путь длиной в 15 мин в гараж, получасовое стояние в пробках или в очереди на заправке, еще минут 10 на общение с инспекторами ДПС, а потом такой же путь домой из гаража — и все это только для того, чтобы поехать на рынок, куда можно добраться без автомобиля всего за 20 мин.
Проведем небольшой эксперимент. Возьмите газету или автомобильный журнал (последнее — лучше) и найдите несколько объявлений автошкол, в которых упоминается о специальной методике обучения женщин. Вам наверняка попадется на глаза несколько объявлений. Теперь набираем номер автошколы и вежливо интересуемся, в чем именно заключается их уникальная методика. Могу сразу сказать: ничего конкретного они вам не скажут. Или сошлются на ноу-хау — типа тайна за семью замками, или же начнут употреблять всевозможные термины, значение которых нормальному человеку непонятно. Но это в лучшем случае — они создают видимость, что такая методика у них есть. А в худшем или разведут руками (вы это не увидите — ведь вы говорите по телефону), или же сошлются на инструктора, которого в данный момент нет на месте — наверное, он испытывает ту самую «специальную методику».
А может быть, этой самой специальной методики нет и в принципе быть не может? Подумаем вместе: если бы в обучении вождению была жесткая необходимость в разделении программы обучения (для мужчин и для женщин), то такая программа непременно была бы, причем утверждалась бы она не на уровне отдельной автошколы как ее собственное «ноу-хау», а на государственном уроне. Так почему до сих пор мужчины и женщины обучаются в одной и той же группе? Была бы такая методика, обучение производилось бы отдельно. Выходит, специальная методика или так называемый специальный подход — это всего лишь миф для привлечения клиентов?
Да, это есть. Это не миф, придуманный мужчинами или инструкторами автошкол для завлечения клиентов. От этого никуда не уйдешь. Большинство женщин любят помечтать, причем могут мечтать они за рулем, из-за чего часто попадают в ДТП. Но эти ДТП, как правило, не очень серьезные, и редко при этом страдает сама женщина. Тут сказывается вторая особенность женщины за рулем — нерешительность: женщины редко совершают опасные маневры и превышают скорость.
Нерешительность женщин объясняется просто — сказываются гены. Вспомним историю: женщины всегда были хранительницами домашнего очага, а в древние времена они занимались исключительно собирательством, далеко не отходя от пещеры, в которой жили — ведь им нужно было присматривать за очагом и детьми. Освоением новых территорий и охотой занимались исключительно мужчины — эти занятия требовали в первую очередь смелости и решительности.
Так что если говорят, что женщина нерешительна и задумчива — так и должно быть, поэтому не нужно винить женщину в этом.
Буквально 5 мин назад (с момента написания этих строк) спрашивал у своего собеседника, как он относится к женщинам за рулем. Вот его ответ: «Нормально отношусь, только почему-то страшно».
Что же такого в поведении женщины за рулем, что мужчинам страшно и они пытаются держаться дальше от автомобиля с «туфелькой» на стекле? Оказывается, женщинам сложнее ориентироваться на дороге, чем мужчинам, но это только во время обучения. Анекдоты о женщинах за рулем большей частью придуманы инструкторами или вообще не имеющими никакого отношения к процессу обучения женщин сатириками. Да, во время обучения женщина может замечтаться и «проскочить» нужный поворот, может стать не в тот ряд, не заметить инспектора ДПС, когда тот стоит и «машет палкой». А теперь сравним это с мужчинами: мужчины тоже часто проскакивают поворот, по не потому что замечтались, а потому что превысили скорость и физически не смогли повернуть, поэтому и поехали дальше. Инспекторов тоже, бывает, не замечают, точнее, замечают, но просто их игнорируют или делают вид, что не заметили. Так что это еще неизвестно, кого нужно бояться: аккуратного автомобиля с «туфелькой» или ржавой ракеты непонятного цвета с прямоточным глушителем и дисками, «загнанными в арки крыльев».
В чем же отличия женского вождения от мужского, если таковые вообще есть? Давайте немного поиграем в «системный анализ». Помните, мы говорили о древних людях, пещерах, в общем, о начале нашей цивилизации?
Нет никаких поблажек или специальных приемов для дам, желающих управлять автомобилем. Их и не может быть. Дорога и техника суровы ко всем.
Комментарии к этой заметке больше не принимаются.