Наверное, вы уже заметили, что ваш автомобиль потребляет несколько больше топлива, чем указано в руководстве по эксплуатации. В этом нет ничего страшного.
Немецким советом безопасности движения было подсчитано, что представленная ниже техника экономного движения помогает экономить в среднем около 25% топлива. Применять ее нужно в том случае, если велика вероятность остаться с пустым баком (что недопустимо для современных иномарок, поскольку можно вывести из строя топливный насос) или же когда на пути встречаются АЗС с низкокачественным бензином, на которых лучше не заправляться.
Правило «копейка рубль бережет» не относится к бензину. Если есть возможность заправиться более качественным бензином, воспользуйтесь ею. Да, вы заплатите больше, но вам дольше его хватит, поскольку расход может быть увеличен, если вы заправились низкооктановым бензином. В результате «то на то» и выйдет.
Например, мой автомобиль употребляет в среднем на литр меньше, если его заправить качественным бензином.
Но тот же немецкий совет безопасности движения предупреждает, что правила экономичной езды не всегда соответствуют правилам безопасного вождения, а также могут стать причиной выхода из строя некоторых узлов и агрегатов вашего автомобиля. Использовать технику экономного вождения нужно, руководствуясь принципом разумной достаточности.
Перейдем к самой технике экономного вождения. Как выяснилось, на расход топлива существенно влияет правильный выбор передачи. Здесь все просто: если вы пытаетесь сэкономить, включив более высокую передачу, а обороты при этом не поднимаете, то у вас ничего не выйдет. Более того, расход топлива существенно повысится, поскольку рано или поздно вам нужно будет подать в двигатель обогащенную смесь, нажав педаль газа, чтобы двигатель не заглох.
Давайте сравним двигатель с человеком. Задержите дыхание. Попробуйте задержать дыхание как можно дольше — минуту, полторы, кто сколько сможет. Когда уже терпеть не будет сил, вдохните и обратите внимание каким затяжным, во все легкие, будет ваш вздох. А чтобы нормализировать дыхание и сердцебиение, нужно будет сделать несколько таких вздохов.
Подобное происходит и с двигателем. На малых оборотах вы его «душите». Через некоторое время, чтобы обеспечить устойчивую работу мотора, нужно подать в цилиндры очень много топлива. Это сравнимо с теми глубокими вздохами, которые вы делаете после задержки дыхания.
Помните, я говорил о скорости движения? Тут математика проста: чем выше скорость, тем выше обороты, тем выше расход топлива. Думаю, все просто. Можно сэкономить путем перехода на повышенную передачу, однако учитывайте то, что было сказано выше. Например, вы едете со скоростью 110 км/ч на четвертой передаче, обороты двигателя — около 4000. Если вы перейдете на пятую передачу, обороты упадут до 3000, скорость останется та же, но расход уменьшится. Старайтесь, чтобы при движении по трассе обороты двигателя не падали меньше 2000, иначе будет перерасход топлива.
На расход топлива также влияют: работающий кондиционер, открытый люк, открытые окна. На больших скоростях (больше 100 км/ч) лучше ездить с закрытыми окнами (и люком) и выключенным кондиционером. Так расход топлива будет минимальным. Но все мы понимаем, что закрыть окна и выключить кондиционер можно только ночью или же рано утром. Днем (особенно, если за бортом лето) так не получится. Тогда предпочтение нужно отдать включенному кондиционеру и закрытым окнам. Но это все работает для трассы. В городе (где скорость движения относительно небольшая), лучше открыть окно и выключить кондиционер.
Наверное, вы уже заметили, что ваш автомобиль потребляет несколько больше топлива, чем указано в руководстве по эксплуатации. В этом нет ничего страшного.
Как одеться, отправляясь в дорогу? Летом — как вам хочется. А вот зимой я бы советовал одеваться так, как будто бы вы не едете на машине, а идете пешком.
Шипованная резина незаменима на снегу, по на чистом асфальте шины с шипами примерно на 20% увеличивают тормозной путь. На льду при торможении юзом шина с шипами может сделать «ледяной клип» и тогда считайте, что тормозов у вас вообще нет.
Комментарии к этой заметке больше не принимаются.