В каждой стране имеются свои добавления к правилам, согласованным в Конвенции ООН о дорожном движении. В Финляндии правила требуют, чтобы зимой все автомобили имели шипованную резину, за отсутствие ее штрафуют.
В ряде стран на автомагистралях съезды на другие дороги обозначены не указателями с названиями населенных пунктов, а специальными надписями (означающими «выход», «съезд»): во Франции — «Sortie», в Германии — «Ausfahrt», а в Австрии они еще и пронумерованы: «Exit 1», «Exit 2». Направления, куда ведут эти съезды, задолго до них указаны на стандартных «предварительных указателях направлений», как и у нас, только с добавлением номеров съездов.
Километровые столбы чаще всего невысокие, что для нас непривычно.
Телефоны на автомагистралях расположены часто и хорошо заметны. Полиции и другим службам определители телефонных номеров показывают, с какого телефона и с какой точки на трассе звонят.
На дорогах применяются светящиеся управляемые знаки, цифры на них меняются в зависимости от погодных условий. В некоторых странах (Англия и др.) на придорожных столбах иногда установлены таблички с изображением фотокамеры — это значит, что где-то впереди скрытый контроль скорости. Нарушитель получит по почте счет на оплату штрафа с фотографией своего автомобиля в момент нарушения с хорошо различимыми номерными знаками, на которой указаны скорость, дата и время.
На площадках для отдыха можно увидеть беседки со столиками, туалет, телефон, иногда — городок для детей, гимнастические кольца для разминки и даже специальный столбик для собак.
Travel Tips and Articles
Ширина полос движения на многих одно-двухрядных дорогах, а большинство дорог в Европе проложены очень давно, заметно меньше ширины полос на современных, в том числе и наших дорогах, но покидать полосу на виражах, срезая угол, или для обгона, пересекая сплошную белую линию, запрещено не только правилами, но и водительской этикой.
Узкие полосы и плотное движение требуют значительного напряжения водителя, особенно в холмистых и горных местностях, непрерывной работы рулем. Быстро наступает усталость, появляются боли в руках. При движении в гористой местности множество поворотов, и пассажирам рекомендуется не слишком вертеть головой и не наклонять ее — иначе неизбежно начет мутить.
На второстепенных дорогах нередко трудно найти указатели, выводящие на крупные магистрали, встречаются только названия местных сел и городков — впрочем, так и у нас. В таких случаях бывалые путешественники рекомендуют останавливаться так, чтобы задержать движение, включив аварийную сигнализацию, выходить и расспрашивать водителей других автомобилей. Поняв, что ты иностранец — по номерам, наклейке «RUS» или по твоей неместной физиономии, они поймут, что от тебя не избавиться без объяснения дороги, и помогут.
В каждой стране имеются свои добавления к правилам, согласованным в Конвенции ООН о дорожном движении. В Финляндии правила требуют, чтобы зимой все автомобили имели шипованную резину, за отсутствие ее штрафуют.
Комментарии к этой заметке больше не принимаются.