В каждой стране имеются свои добавления к правилам, согласованным в Конвенции ООН о дорожном движении.
В Финляндии правила требуют, чтобы зимой все автомобили имели шипованную резину, за отсутствие ее штрафуют.
В США в левом ряду многих автомагистралей можно двигаться только легковым автомобилям, в которых есть пассажиры (кроме водителя) — так стимулируются групповые перевозки и сдерживаются поездки одиночных водителей в целях сокращения количества машин на дорогах. Останавливаться на скоростных автомагистралях опасно и запрещено, для остановок на обочинах есть специальные «карманы». Только из-за того, что однажды я сбросил «газ», увидев вдали переходящее трассу утиное семейство, и долго катил накатом, снижая скорость, мне пришлось списать машину — меня догнали и врезали так, что спасли только ремень и подголовник. Автомобилисты с чувствительной к солнцу кожей могут использовать сменные солнцезащитные экраны в окнах с их стороны при поездках днем, если у них есть справка врача. Старайся при необходимости маневра устанавливать зрительный контакт с другими водителями.
В Канаде и США работают «школьные автобусы» — они и по конструкции, и по цвету отличаются от других автобусов. Там дети не ходят в школу пешком и не ездят в общественном транспорте — автобусы возят детей в школу от дома и привозят обратно. Когда такой автобус останавливается для посадки и высадки детей, включаются мигающие огни и выбрасывается механический знак «стоп» с левой стороны. Все автомобили обязаны остановиться не ближе 20 м от автобуса, независимо от направления движения. Тех, кто не остановился, наказывают. Водитель не должен надевать наушники плейеров или радиоприемников на оба уха.
В некоторых странах самих очков недостаточно — каждый автомобилист с дефектами зрения должен иметь при себе справку о том, что он в течение предшествующих 10 месяцев был осмотрен врачом.
Только с габаритными огнями не ездят — включается и ближний свет, причем включается и днем в пасмурную погоду, не говоря уж о дожде, тумане и снеге.
Привыкни пропускать пешеходов по «зебре» и при поворотах — так положено во всех странах и у нас.
Местные знаки такие же, как и у нас, и у всех участников Конвенции ООН о дорожных знаках (подписана одновременно с Конвенцией о дорожном движении), но таблички под знаками могут быть самые разные — например, под знаком «стоянка запрещена» на въезде в какой-либо район города может быть надпись, что стоянка запрещена во всем районе, и не прочитав надпись, можно нарваться на штраф.
Во всем мире запрещают вести беседы по радиотелефону во время движения — это опасно не только для водителя, но и для окружающих. За нарушение штрафуют, в Бельгии за это могут отобрать права.
Во Франции есть закон, требующий, чтобы никакие устройства и предметы в машине не отвлекали водителя от дороги. Выход прост: остановись и говори.
Нередко догнавший тебя автомобиль не мигает фарами, а следует сзади, чуть ли не касаясь бампером, ожидая, пока ты перейдешь в правый ряд.
За выброшенные на обочину бутылки и мусор в США предусмотрен штраф до 1000 долларов, кроме того, заставляют забрать в машину все, что выбросили.
В некоторых странах вдоль оживленных дорог по вечерам промышляют проститутки — не принимай их за желающих прокатиться на попутной машине.
В ряде стран на автомагистралях съезды на другие дороги обозначены не указателями с названиями населенных пунктов, а специальными надписями (означающими «выход», «съезд»): во Франции — «Sortie», в Германии — «Ausfahrt», а в Австрии они еще и пронумерованы: «Exit 1», «Exit 2».
Комментарии к этой заметке больше не принимаются.