Останавливать (глушить) двигатель нужно на холостых оборотах. Никогда не глушите двигатель на высоких оборотах. Когда вы останавливаете двигатель, сразу отключается водяной насос (помпа), но детали двигателя в момент остановки максимально нагреты — на какое-то мгновение двигатель лишится охлаждения, то есть происходит кратковременный перегрев двигателя. А на холостом ходу происходит стабилизация температурного режима.
Если у вас турбодвигатель (с турбиной), то глушить двигатель сразу после поездки вообще нельзя! Электроника некоторых современных машин не дает заглушить двигатель сразу после поездки. Если у вас электроника не такая умная, вся ответственность возлагается на вас. После окончания поездки турбодвигатель должен поработать несколько минут на холостых оборотах.
Если заглушить двигатель сразу после поездки произойдет следующее. Во время поездки по турбине циркулировало масло — под давлением системы смазки двигателя. После остановки двигателя циркуляция прекращается. Если не дать турбине остыть (остывание происходит на холостых оборотах), масло в подшипниках превратится в смолу (из-за высокой температуры турбины), что сократит долговечность турбины.
Если за бортом лето, прогревать двигатель вообще не нужно, сразу после запуска двигателя можно начать движение. Во время движения все узлы и агрегаты двигателя и коробки переключения передач лучше смазываются. Просто не превышайте 2000 оборотов.
Во-первых, двигатель на ходу лучше смазывается, во-вторых, он быстрее прогреется, чем на холостых оборотах.
Если же на улице зима, нужно дать двигателю и коробке немного прогреться. Коробку нужно прогревать в нейтральном положении, для прогрева коробки обычно хватает 1-5 минут (в зависимости от температуры воздуха).
После этого можно не спеша начинать путь. Двигатель за это время немного прогреется, а до рабочей температуры он «дойдет» уже в пути. Также нужно помнить, что не стоит сразу лихачить - двигатель должен прогреться на низких оборотах.
Помните, что первые 1000-2000 километров машинка только учится ездить, поэтому ездить нужно очень аккуратно. Старайтесь, чтобы обороты двигателя не превышали 3000 в минуту.
Избегайте движения с постоянной скоростью (как с большой, так и с малой). При движении по трассе скорость должна быть не более 120 км/ч.
Запускать дизельный двигатель нужно только после прогрева свечей. На приборной панели есть лампочка GLOW (или изображение спиральки). Так вот, запускать двигатель можно только после того, как эта лампочка погаснет.
Если после этого двигатель не заводится, попробуйте подольше прогреть свечи. Свечи греются и после того, как лампочка погаснет.
Откройте капот, включите зажигание. Дождитесь, пока лампочка потухнет. Примерно через 2-5 секунд раздастся легкий щелчок. Это означает, что свечи полностью прогрелись — можете запускать двигатель.
То есть после того, как погаснет лампочка прогрева свечей, нужно подождать еще немного и тогда двигатель запустится без проблем.
На рынке предлагают масла 3 типов: на минеральной основе («минералка»), полусинтетическое и синтетическое («синтетика»).В некоторые двигатели можно лить все 3 типа, а некоторые работают только на первых 2 или на последних 2. Тип масла можно уточнить в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Казалось бы, в этой элементарной операции нет ничего сложного. Однако повреждения кузова автомобиля, а иногда и полученные водителем травмы свидетельствуют об обратном.
Три кита успешного вождения — правильная посадка, здоровая спина и тренированный пресс. Правильную посадку мы рассматривали в первой книге, здоровая спина является следствием первого, а вот пресс нужно тренировать — он также помогает удерживать.
Комментарии к этой заметке больше не принимаются.