Советы автолюбителям

Как подготовиться к ночной поездке

Русская народная пословица говорит: «Готовь сани летом, а телегу - зимой». Так вот, к первой ночной поездке нужно готовиться днем. Вне зависимости, какой у вас автомобиль — двадцатилетний или купленный в автосалоне на прошлой неделе, перед ночной поездкой нужно:

• Проверить, горят ли лампочки в ваших фарах, габаритных огнях (про задние тоже не забываем), указателях поворотов. В общем, проверяем, чтобы все, что должно светиться, светилось. Ночью это особо важно. Скажем, если днем вы забудете показать поворот (или он просто не будет работать), ничего страшного не случиться — сзади идущий водитель и так вас заметит и сделает все возможное, чтобы избежать аварии. А вот ночью сложнее. При плохом освещении дороги, очень важно, чтобы вся оптика работала идеально.
• Не помешает заехать на СТО, где занимаются регулированием света фар и отрегулировать фары, а также научиться пользоваться корректором фар, если такой имеется в вашей машине. Не думайте, что если автомобиль новый, то свет в нем выставлен идеально. Мой отец купил новый «Опель», а во время первой ночной поездки обнаружил, что одна фара светит ниже другой, да еще и не прямо, а куда-то в сторону Проблема решилась регулированием фар и настройкой работы корректора. Лучше лишний раз перепроверить, чем ездить с плохим светом.
• Проверьте, хорошо ли работают дворники. Поскольку если ночью пойдет дождь, а ваши дворники плохо работают, то это может закончиться весьма плачевно.

Что делать, если ближний свет вас не устраивает? Как мы знаем, ездить по городу с включенным дальним светом запрещено правилами дорожного движения. Но что делать, если ближний свет оставляет желать лучшего?

Прежде всего, нужно выяснить причину «плохого» света. Вот наиболее вероятные причины:

• Фары просто грязные - не удивляйтесь, обычно о чистоте фар вспоминаешь в самый последний момент. Чтобы забыть об этой проблеме раз и навсегда, нужно установить омыватели фар, которые будут активизироваться вместе с вашими дворниками и стеклоомывателями. То есть, когда дворники будут чистить ваше стекло, стеклоомыватели фар будут чистить стекло фары.
• Фара не отрегулирована - тут все ясно, нужно просто отрегулировать.
• Слабая лампочка — прежде, чем менять лампочку нужно убедиться, что все ли в порядке с отражателем, поскольку установка повой, даже более мошной лампочки нe решит проблему, если испорчен отражатель. Если отражатель испорчен, нужно задуматься о покупке новой фары в сборе. Логика здесь простая — если отражатель вышел из строя, то уже и защитное стекло, скорее всего, свое уже отслужило. Следовательно, проще поменять фару, чем мучаться с заменой защитного стекла и отражателя. Тем более, если работа по замене будет выполнена некачественно, фара может начать потеть изнутри и из-за этого опять испортится отражатель.
• Испорчено защитное стекло фары — со временем защитные стекла фар начитают тускнеть. С этим ничего не поделаешь. Как говорится, всему рано или поздно приходит конец. Поэтому нужно заменить стекла — ничего другого тут не посоветуешь.

Менталитет нашего человека таков, что всегда хочется сэкономить, даже если есть деньги. Но оптика — это не то, на чем стоить экономить. Хорошая оптика — это залог вашей безопасностью ночью. А экономить на собственной безопасности не стоит.

Если вам хочется решить проблему со светом радикально, предлагаю сделать следующее:

• Купить хорошие новые фары. Желательно фирменные, а не китайскую или тайваньскую подделку, которая стоит в два раза дешевле, но светит в десять раз хуже.
• Установить ксенон на ближний или даже биксенон — ксенон на ближний и дальний свет.

С новыми фарами все ясно. Остается вопрос по ксенону. Хороший ксенон, стоит около 300 долларов, а биксенон — около 600. Но это действительно того стоит. Ксенон обеспечивает освещение дороги, сравнимое с дневным светом. К тому же ни ксенон, ни биксенон не слепит встречных водителей. Это немаловажный фактор, поскольку можно установить более мощные «галогенки», но они будут ослеплять встречных водителей, что может спровоцировать аварийную ситуацию.

Почему ночью ездить опасно?

Начнем с того, что обычно человек ночью спит, а днем работает. Следовательно, его биологические часы с наступлением ночи уже настраиваются на сон.

Морская болезнь

Наконец-то сбылась ваша давняя мечта, и вы вместе со своей семьей отправляетесь в отпуск на собственном автомобиле. Но вдруг, спустя некоторое время обнаруживается, что кого-то из ваших пассажиров укачало.

Дорожный гипноз

Ровная, однообразная дорога, монотонный шум двигателя, равномерное покачивание, возможность продолжительного движения с ослабленным вниманием вызывают сонливость. Водитель начинает дремать, а затем и засыпает.