Проблемы при запуске исправного двигателя
Почему не заводится двигатель
Нетехнические причины
- конденсат на свечах после длительного простоя автомобиля без эксплуатации
- влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом)
- изморось, иней или влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (зимним утром после ночи с перепадом температур)
- вода на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках после преодоления глубоких луж или брода
- в выхлопной трубе пробка (забита землей после маневра задним ходом в яме, канаве или чем-либо другим, засунутым людьми) или вода (если машина стоит в глубокой воде)
- включена передача вместо положения «нейтраль»
- водитель забыл отключить собственную блокировку подачи топлива или тока.
Причина в электросистеме
- перегорел предохранитель
- плохой контакт провода «массы» от двигателя к кузову
- провода в цепи запуска разорваны или не плотно соединены
- поврежден замок зажигания
- клеммы аккумулятора ослаблены или корродированы
- аккумулятор разряжен или поврежден (при этом не будут работать фары, стеклоочиститель)
- неисправность противоугонной системы (или другой системы), включенной в цепь системы зажигания
- шестерня стартера застряла в венце маховика
- повреждено тяговое реле стартера
Причина в топливной системе
- не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания
- бедная смесь при холодном двигателе — не прикрыта воздушная заслонка
- бедная смесь — подсос воздуха помимо диффузора карбюратора
- богатая смесь при горячем двигателе — прикрыта воздушная заслонка
- излишек бензина во впускном коллекторе — перекачка резкими нажатиями на педаль газа
- пустой топливный бак
- топливо не доходит до карбюратора или форсунок впрыска — засорен топливный фильтр, трубки или вентиляция бака
- неисправен топливный насос
- вода в топливе
- паровые пробки в топливопроводе в жаркую погоду
- сильное загрязнение воздушного фильтра
- слишком высокий уровень топлива в карбюраторе — переобогащение смеси
- застревает воздушная заслонка
- разрегулирован карбюратор
- загрязнились распылители карбюратора или форсунки впрыска
- неисправна система улавливания паров бензина
Причина в системе зажигания (Для всех систем зажигания)
- свечи замаслены или залиты топливом
- свечи имеют неверный зазор между электродами
- свечи зажигания неисправны — трещины в изоляторах
- свечи закоксованы нагаром
- неисправен выключатель зажигания
- не подается высокое напряжение к свечам зажигания — неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция
- нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания
- неправильная установка момента зажигания
Контактная система зажигания
- залипли и не размыкаются контакты — нарушен зазор между контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя
- неисправны детали распределителя зажигания
- неисправна катушка зажигания
- неплотно закреплен распределитель — сбился момент зажигания
- ток не проходит через контакты прерывателя: окислены или пригорели контакты прерывателя, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины
- пробит конденсатор (короткое замыкание)
- обрыв в первичной обмотке катушки зажигания
- износ или повреждение контактного уголька
- утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания
- сгорел резистор в роторе распределителя зажигания
- обрыв или замыкание на «массу» вторичной обмотки катушки зажигания
Бесконтактная система зажигания
- обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором
- неисправен бесконтактный датчик
- обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания
- неисправен коммутатор
- износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика распределителя зажигания
- утечка тока через трещины, прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, нагар или влага на внутренней поверхности крышки
- перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания
- повреждена катушка зажигания
Микропроцессорная система зажигания
- обрыв в проводе, соединяющем реле питания с модулем зажигания
- неисправно реле питания
- неисправен модуль зажигания
- неисправен контроллер — не выдает импульсы на модуль зажигания
- неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка или обрыв в проводах, соединяющих датчик с контроллером
- неисправен электромагнитный клапан или контроллер
Причина в системе газораспределения
- изношен ремень (или цепь) привода газораспределения — сбиты фазы
- неправильно отрегулированы зазоры клапанов
Затруднение включения передач неполное выключение сцепления слабо закреплен или поврежден привод переключения недостаток масла в коробке передач некачественное масло в коробке передач изношены или повреждены штоки заедают шестерни ослабление затяжки или отвертывание стопорных болтов вилок механизма переключения заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт включения передач Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе изношен подшипник первичного вала поврежден подшипник ведущей шестерни недостаток масла в коробке передач некачественное масло в коробке передач Самопроизвольное выключение передач коробка передач плохо закреплена на картере сцепления затвердело уплотнение рычага переключения передач защемление тяги переключения сломан сепаратор подшипника первичной шестерни грязь между рычагом сцепления и картером двигателя изношенная тяга изношены стопорные шарики…
Комментарии к этой заметке больше не принимаются.