Русская народная пословица говорит: «Готовь сани летом, а телегу - зимой». Так вот, к первой ночной поездке нужно готовиться днем. Вне зависимости…
На трассе нужно быть еще внимательнее, чем в городе, поскольку скорость движения там обычно выше, поэтому и события разворачиваются быстрее. По трассе встречный автомобиль едет со скоростью, которая в два, а то и в 3-4 раза превышает скорость движения в городе.
Перед любой ночной поездке по трассе убедитесь, что:
На трассе, чтобы лучше видеть, нужно включать дальний свет. Водительская этика требует выключить дальний свет (перейти на ближний) при приближении к впереди идущему транспортному средству (вне зависимости от того, с какой стороны вы к нему приближаетесь — спереди или сзади). Если вы этого не сделаете, то можете ослепить водителя встречного автомобиля, и это может закончиться весьма плачевно. Даже если вы и водитель встречного автомобиля перейдете на ближний свет, то, если дорога узкая, вам не избежать короткого ослепления. Какое-то мгновение вы будете ехать вслепую. Имейте это в виду. Желательно перед самым разъездом снять ногу с педали «газа» и перенести ее на педаль тормоза. В случае чего это уменьшит время реакции для торможения. А на трассе порой важна даже доля секунды.
Если автомобиль впереди не выключает дальний свет, значит, его водитель — хам. Но вам от этого не легче, и вы практически ничего перед собой не видите. В этом случае рекомендую сделать следующее:
Особое внимание нужно уделять прохождению спусков и подъемов. Когда выезжаете на подъем, приготовьтесь, что будете ослеплены автомобилем со встречной полосы, даже если он будет ехать е включенным ближним светом. Это происходит потому, что правильно отрегулированные фары светят немного вниз. Также нужно быть очень внимательным, если вы заметили одну фару на горизонте. Давайте подумаем логически, что это может быть, пока мы нe приблизились к этому «неизвестному едущему объекту»? Это может быть мотоцикл. В лучшем случае.
В худшем случае это будет автомобиль с одной фарой. Хорошо, если это левая фара. Но вы должны быть готовы ко всему, а именно к тому, что впереди едет автомобиль с единственной ПРАВОЙ фарой. Поэтому приготовьтесь прижаться к обочине или даже съехать на нее. Разумеется, нужно заранее снизить скорость для того, чтобы безболезненно остановиться на обочине в случае опасности.
На трассе нужно особо опасаться «ночных гонщиков». Если кто-то хочет вас обогнать, не следует мешать ему. Пусть обгоняет. Если кто-то вышел на обгон, значит:
Поверьте, лучше сдержать собственные амбиции, чем потом хвататься руками за голову: «Зачем я так гнал?!»
И еще одно правило: если кто-то вышел на обгон, не нужно делать ему «медвежью услугу» — снижать скорость. Раз человек начал вас обгонять, значит, он уже приблизительно рассчитал вашу скорость и возможности собственного автомобиля. Все, что нужно от вас — это ехать с той же скоростью, с которой вы ехали. Не нужно ни замедляться, ни ускоряться. Хотя иногда нужно и притормозить.
Рассмотрим следующую ситуацию. Вы видите, что по встречной полосе идет какой-то автомобиль, а авто сзади вас вышло на обгон. Дураков всегда хватает, но вам сейчас нужно думать о собственном спасении, поскольку в такой ситуации, авария практически обеспечена. Если вы видите, что он не успевает и ему некуда «спрятаться», снизьте скорость автомобиля, вплоть до экстренного торможения. Перед тем, как резко затормозить, посмотрите в зеркало заднего вила -- чтобы в корму вашего авто не въехал тот, кто сзади шел на обгон.
Если водитель на встречной полосе не полный идиот, он снизит скорость и прижмется к обочине, чтобы позволить проехать автомобилю, начавшему обгон.
Чтобы хоть как-то обезопасить себя от дураков, следите за действиями того, кто вас обгоняет. Если вы видите, что он уже начав обгон, не успеет «вписаться», покажите левый поворот (пару раз «моргните»). Это послужит сигналом о том, что обгон невозможен. Если же вы, наоборот, видите, что дорога свободна (например, если вы едете па внедорожнике, обзорность которого лучше, чем обычного автомобиля), а автомобиль сзади боится вас обгонять, потому что, его обзорность намного хуже, моргните правым поворотом — это послужит сигналом того, что обгон возможен.
Отдельного разговора заслуживают грузовики. Бойтесь их! Ваш страх — это залог выживания. Габаритные огни грузовиков не всегда обозначают их реальные размеры. Если вы приближаетесь к грузовику на большой скорости, то в тот момент, когда вы наконец-то заметите его истинные размеры, будет уже поздно. Очень часто грузовики перевозят различные швеллеры, которые могут «удлинять» или «расширять» грузовик — в зависимости, от того, как эти швеллеры погрузили. На них, естественно, не будет никаких габаритных огней. Поэтому будьте особенно предупредительны и внимательны с грузовыми машинами. И старайтесь все-таки не превышать скорость без особой необходимости.
Русская народная пословица говорит: «Готовь сани летом, а телегу - зимой». Так вот, к первой ночной поездке нужно готовиться днем. Вне зависимости…
Начнем с того, что обычно человек ночью спит, а днем работает. Следовательно, его биологические часы с наступлением ночи уже настраиваются на сон.
Наконец-то сбылась ваша давняя мечта, и вы вместе со своей семьей отправляетесь в отпуск на собственном автомобиле. Но вдруг, спустя некоторое время обнаруживается, что кого-то из ваших пассажиров укачало.
Комментарии к этой заметке больше не принимаются.