Шипованная резина незаменима на снегу, по на чистом асфальте шины с шипами примерно на 20% увеличивают тормозной путь. На льду при торможении юзом шина с шипами может сделать «ледяной клип» и тогда считайте, что тормозов у вас вообще нет. Будьте осторожны! Также при повседневной эксплуатации автомобиля на шипованной резине увеличивается расход топлива и износ подшипников ступицы.
Не ставьте машину на «ручник» Когда вы оставляете машину на ночь, не ставьте ее на ручной тормоз. Если, например, ударит мороз, колодки точно примерзнут и машине придется их срывать. Или, может, вы вообще завтра не придете за машиной — тогда колодки могут и заржаветь. Это очень нежелательно для «ручника» — потом придется ремонтировать. Вместо ручника нужно оставить машину па передаче (если у вас АКПП, то в положении селектора «Р»). Стоянка под открытым небом Если ваша машина ночует зимой под открытым небом, подложите что-то под щетки стеклоочистителя, чтобы исключить контакт щеток со стеклом.
Правильная остановка двигателя Останавливать (глушить) двигатель нужно на холостых оборотах. Никогда не глушите двигатель на высоких оборотах. Когда вы останавливаете двигатель, сразу отключается водяной насос (помпа), но детали двигателя в момент остановки максимально нагреты — на какое-то мгновение двигатель лишится охлаждения, то есть происходит кратковременный перегрев двигателя. А на холостом ходу происходит стабилизация температурного режима. Если у вас турбодвигатель (с турбиной), то глушить двигатель сразу после поездки вообще нельзя! Электроника некоторых современных машин не дает заглушить двигатель сразу после поездки.
На рынке предлагают масла 3 типов: на минеральной основе («минералка»), полусинтетическое и синтетическое («синтетика»).В некоторые двигатели можно лить все 3 типа, а некоторые работают только на первых 2 или на последних 2. Тип масла можно уточнить в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Масло на минеральной основе хуже всего смазывает детали двигателя, оно наименее вязкое, но дешевле стоит, чем полусинтетика, не говоря уже о синтетике. В среднем хорошее импортное минеральное масло (канистра 4-5 л) стоит в пределах 20-30$, в то время как средняя цена на полусинтетику — 50$ и выше.
Казалось бы, в этой элементарной операции нет ничего сложного. Однако повреждения кузова автомобиля, а иногда и полученные водителем травмы свидетельствуют об обратном. Итак, разберемся, как правильно менять колесо. Автомобиль нужно поставить на первую передачу и затянуть ручник до упора. Так машина никуда не укатится. Для подстраховки желательно под колеса с противоположной стороны подложить клинья-упоры. Если их нет, подойдут и обычные кирпичи или камни — все, что найдете в «полевых условиях». Клинья (или камни) нужно обязательно немного доспать молотком, иначе они не будут надежно удерживать автомобиль от перемещения.