Советы автолюбителям

Опытные водители говорят: «Как умостишься, так и поедешь». Полностью с ними согласен. Как можно сконцентрироваться на вождении, если кресло расположено слишком близко к рулю, спина затекла и вообще неудобно? Или наоборот, кресло чрезмерно далеко отодвинуто, и приходится в буквальном смысле тянуться к рулю? Заняв водительское место, вы должны сделать следующее: настроить водительское сиденье; настроить зеркала заднего вида; пристегнуть ремень безопасности. Все это нужно проделать, даже если вы сели не в свой автомобиль, а в чужой. Ведь вы должны получать удовольствие от самого процесса вождения, у вас не должны болеть спина и ноги.

Все мы знаем, что в подвеске легковых автомобилей есть витые пружины. Если говорить в общем, то пружины — это элементы подвески, предназначенные для смягчения толчков и ударов, чтобы последние не передавались на кузов. Такие элементы есть в любом автомобиле, даже в грузовом, только в грузовом они реализованы не в виде витых пружин, а в виде рессор. Все мы знаем, какие у нас дороги. Представим, что в результате проезда очередной неровности колесо автомобиля «зависло» в воздухе. Это колесо теперь неуправляемо, поскольку нет сцепления с дорогой.

На рынке предлагают масла 3 типов: на минеральной основе («минералка»), полусинтетическое и синтетическое («синтетика»).В некоторые двигатели можно лить все 3 типа, а некоторые работают только на первых 2 или на последних 2. Тип масла можно уточнить в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Масло на минеральной основе хуже всего смазывает детали двигателя, оно наименее вязкое, но дешевле стоит, чем полусинтетика, не говоря уже о синтетике. В среднем хорошее импортное минеральное масло (канистра 4-5 л) стоит в пределах 20-30$, в то время как средняя цена на полусинтетику — 50$ и выше.

Страх — это нормальное явление. Человек, который говорит, что ничего не боится, или врет, или сошел с ума. Трактат о страхе Все мы когда-то испытывали страх перед автомобилем. Ладно, не все, а большая часть из нас. А те оставшиеся, которые говорят, что автомобиля никогда не боялись, просто боятся признаться в обратном. Автомобиль притягивает к себе... нет, не большинство людей. Будем смотреть правде в глаза: некоторым он просто не нужен. Когда осознаешь, что автомобилем будешь управлять именно ты, то в этот момент и зарождается страх.

Казалось бы, в этой элементарной операции нет ничего сложного. Однако повреждения кузова автомобиля, а иногда и полученные водителем травмы свидетельствуют об обратном. Итак, разберемся, как правильно менять колесо. Автомобиль нужно поставить на первую передачу и затянуть ручник до упора. Так машина никуда не укатится. Для подстраховки желательно под колеса с противоположной стороны подложить клинья-упоры. Если их нет, подойдут и обычные кирпичи или камни — все, что найдете в «полевых условиях». Клинья (или камни) нужно обязательно немного доспать молотком, иначе они не будут надежно удерживать автомобиль от перемещения.